Ситуация со спидвейным треком в Уссурийске, конечно, предельно уникальная. С одной стороны, для города стадион, на котором он расположен, имеет огромное значение, а сам трек еще буквально вчера блистал среди лучших спидвейных трасс страны, принимая участников топовых соревнований. А сегодня – полностью пропал с радаров. Почему так получилось и действительно ли стадион имени Шевченко достоин звания одного из самых значимых спидвейных колец в России? Попробуем разобраться.

Где расположен

По традиции, начнем с координат. Стадион имени Шевченко расположен по адресу: Приморский край, Уссурийск, Комсомольская ул., 87А. Точные координаты: 43.806044, 131.954792.

На фото со спутника выглядит он следующим образом:

Путь «Патриота»

Как и все остальные стадионы в России, на которых расположены спидвейные треки, стадион имени Шевченко появился далеко не вчера. Правда, и с такими мастодонтами, как, например, «Авангард» во Владивостоке или «Нефтяник» в Октябрьском он не сравнится. Если они были построены еще в первой половине-середине прошлого века, то в Уссурийске стадион появился только в 1980-м. При официальном открытии стадион получил звучное имя «Патриот».

В жизнь города он влился достаточно быстро. Со временем туту появился не только гаревый трек, но и футбольное поле – вечный компаньон спидвейных треков, и беговая дорожка, и зал для кикбоксинга, а зимой – еще и городской каток. В общем, стадион знают и любят не только фанаты мотоспорта, но и дети, которые занимаются здесь в разных секциях.

Более того, практически с самого открытия «Патриот» стал кузницей чемпионов. Самый показательный пример – Сергей Казаков – рекордсмен по числу наград в ледовых спидвейных гонках, капитан сборной СССР, двукратный чемпион мира в личном и 4-кратный – в командном зачете. Но были в Уссурийске и другие именитые гонщики: Андрей Иванов, Василий Афанасьев и, конечно же, Сергей Шевченко – учитель Сергея Казакова и других чемпионов, практически всю жизнь посвятивший обучению юных спортсменов. А по воспоминаниям гонщиков (в том числе тех, кто приезжал в город на состязания) местный стадион стабильно собирал полные трибуны зрителей, из-за чего мотоспорт (а именно, классический и ледовый спидвей) даже неоднократно называли любимым спортом жителей Уссурийска.

К слову о состязаниях. В 80-х и 90-х на «Патриоте» проходили не только локальные тренировки и гонки краевого масштаба, но и самые главные соревнования страны. В том числе, Командный чемпионат России по спидвею. Это вкупе с местными чемпионами уже позволяет отнести местный трек к числу одних из самых значимых для России.

Но что же сам стадион? Удивительно, но, несмотря на всю значимость и для города, и для местного спидвея, информации о нем крайне мало. Скорее всего, дело в том, что после официального открытия он стабильно и без изменений функционировал практически 30 лет. Только в 2010 начали ходить первые разговоры о его модернизации. Причем основной целью было привести в порядок не мототрек, а футбольное поле, так как «Патриот» должен был стать домашним стадионом местной команды «Мостовик-Приморье», а значит, соответствовать серии требований, установленных Профессиональной Футбольной Лигой. Из основных задач реконструкции: качественный газон, установка комфортных трибун на 10 000 человек, установка системы искусственного освещения и электронного табло. Финансировалась модернизация из бюджета самого футбольного клуба, поэтому гаревая дорожка осталась нетронутой.

Новая модернизация, новое имя

В одном из прошлых материалов о главных спидвейных треках в России мы рассказывали о перипетиях Владивостокской команды «Восток». Казалось бы, причем здесь она? Но если вы читали нашу статью, то, наверняка, помните, что несколько раз за жизнь ей пришлось остаться без своего домашнего стадиона «Авангард» и буквально скитаться по другим городам и странам. И одним из последних ее временных пристанищ стал именно Уссурийский «Патриот». А вместе с этим с временно недействующего «Авангарда» сюда решили перенести и все основные гонки. Но для этого стадиону потребовалась модернизация.

Решение о реконструкции «Патриота» было принято городской думой в октябре 2019, а из краевого бюджета на него было выделено 16 млн. рублей. Изначально все работы планировали завершить к мотосезону 2020, чтобы уже в апреле принять здесь всероссийские соревнования. А работы, надо сказать, предстояли достаточно масштабные:

• установить современную стартовую машину,
• модернизировать систему освещения в соответствии с требованиями МФР,
• обновить аудиооборудование,
• обновить защитные борта мототрека,
• установить защитные секции перед трибунами,
• установить навесы для мототехники,
• обустроить гараж для ремонта мотоциклов,
• оборудовать зрительскую трибуну с навесом на 7000 мест,
• осовременить гаревые дорожки,
• организовать технопарк для проката оборудования для спидвеистов.

Более того, власти решили не ограничиваться одним лишь спидвеем, хотя он и был основной причиной всего мероприятия. Поэтому в дополнение к вышеназванным работам было решено:

• отремонтировать беговые дорожки,
• уложить искусственный газон на футбольном поле,
• организовать прокат коньков зимой на ледовом катке.

После реконструкции, уже в августе 2020 года, на стадионе впервые после долгого перерыва прошли масштабные соревнования – Чемпионат России по спидвею. Но поскольку в то время эпидемия COVID-19 была в самом разгаре, гонки прошли при пустых трибунах.

Интересно, что трек принимал соревнования не только в новом статусе домашнего стадиона команды «Восток», но и под новым названием – «Стадион имени С.П. Шевченко», которое он получил в честь уже упомянутого нами почетного жителя края и заслуженного тренера РФ, воспитавшего не одно поколение юных спидвеистов и кроссменов и внесшего огромный вклад в российский мотоспорт.

А позже, в январе 2021, здесь же состоялся ледовый спидвей, пусть и не столь масштабный – Чемпионат Приморского края по мотоциклетному спорту. Это был первый раз после 5-летнего перерыва, когда гонки на льду прошли не на местном водоеме, а на треке стадиона.

Неожиданный крах

На этом моменте казалось, что стадион с 40-летней историей наконец-то получит новую жизнь и станет полноценным участником спидвейной жизни страны. Нужно только дождаться окончания пандемии, чтобы трибуны до отказа наполнились болельщиками. Но этим планам не суждено было сбыться.

Ближе к зиме 2022 года администрация стадиона забеспокоилась о его техническом состоянии им провела независимую строительно-техническую экспертизу, которая показала, что эксплуатация объекта небезопасна для спортсменов и посетителей. Не для всех, но для определенной части, особенно, для посетителей детских и юношеских спортивных секций, расположенных под западной и восточной трибунами. Несмотря на внешнее облагораживание трека и установку новых сидений, сами помещения оказались в аварийном состоянии, для исправления которого косметического ремонта было недостаточно.

Несмотря на то, что остальным кружкам и секциям, в том числе, работающей здесь спортивной школе технических видов спорта имени С.П. Шевченко было разрешено продолжать деятельность, о проведении массовых мероприятий не могло быть и речи. Так стадион отправился на временную консервацию и выпал из профессионального спорта, едва успев присоединиться к нему. Фактически, с тех пор (с 2022 года) стадион не участвует в крупных соревнованиях по классическому спидвею, а ледовые гонки, как и прежде, проходят на естественном водоеме.

Вместо заключения

А вместо заключения остается только ответить на вопрос, озвученный во вступлении. Является ли стадион имени Шевченко по-настоящему значимым для российского спидвея? Да. Как минимум, благодаря тому тренеру, чье имя он сейчас носит. И хочется верить, что заслуженный ремонт он получит уже в ближайшие годы, чтобы снова стать спортивным центром края и «взлетной площадкой» для будущих чемпионов.