Развитие максимальной скорости на трассе в мотоциклетном спорте далеко не всегда является основной целью. Например, в случае с мотофристайлом, стантрайдингом или фигурным вождением гораздо более важным оказывается мастерство самого гонщика. Впрочем, большинство соревнований все равно представляют собой классические гонки на время и любимы зрителями именно из-за высоких скоростей и рева моторов, поэтому на максимальных скоростях в различных дисциплинах мы и остановимся подробнее.

Мотокросс

Мотокросс, несмотря на нарочито усложненную трассу, является достаточно скоростным видом спорта. Этому способствуют правила, поскольку главная задача любого спортсмена – первым пройти маршрут и финишировать. Кроме того, мотоциклы участников достаточно легкие, что позволяет преодолевать большинство препятствий и покорять бездорожье достаточно быстро. Однако официальные правила большинства соревнований имеют конкретные указания относительно построения трассы. Она должна прокладываться таким образом, чтобы средняя скорость участников не превышала 55 км/ч, но на отдельных участках мотоциклы могут развивать скорость до 100 км/ч.

Мотокросс с коляской

На первый взгляд большая масса снаряженной машины и необходимость слаженной совместной работы пилота и колясочника накладывают существенные ограничения на максимальные скорости участников мотокроссовых соревнований с колясками, однако в реальности они здесь не особо сильно отличаются и составляют порядка 90 км/ч.

Кросс-кантри ралли

Трассы кросс-кантри ралли обычно пролегают по огромным открытым пространствам, что дает участникам практически полную свободу выбора скоростного режима движения. Фактически, единственным ограничением здесь выступает осторожность спортсмена и его умение одновременно следить за дорогой и приборами, поскольку трассу приходится разведывать прямо по ходу гонки. Вопреки этим трудностям средняя скорость движения здесь все равно практически вдвое выше, чем на соревнованиях по мотокроссу – порядка 140 км/ч, а максимальные показатели на наиболее простых участках могут достигать 160-165 км/ч. Но стоит понимать, что попытки двигаться на пределе возможностей могут оказаться для участника фатальными – всего одного препятствия на трассе будет достаточно, чтобы сойти с дистанции, повредив технику или получив серьезную травму.

Спидвей

Треки спидвея в сравнении с трассами других мотодисциплин максимально просты: это тщательно подготовленная поверхность, две прямые и всего два одинаковых поворота. Казалось бы – это практически идеальные условия для развития максимальных скоростей, но в реальных соревнованиях все несколько иначе. Во-первых, покрытие трассы не асфальтовое, а, в большинстве случаев, гаревое, что снижает сцепление с шинами. Во-вторых, мотоциклы для спидвея – единственные из всех спортивных моделей, не оборудованные тормозной системой. Все это накладывает серьезные ограничения на скорость и фактически ограничивает ее среднее значение 70-80 км/ч., но на коротком участке прямой до точки начала торможения мотоцикл может разгоняться до 110 км/ч.

Спидвей на льду

Ледяная трасса гораздо более сложная для прохождения, но оснащение шин мотоциклов крупными шипами существенно повышает сцепление с дорогой, тем самым повышая скоростной предел. За счет этого пиковая скорость на прямых участках может достигать внушительных 125-130 км/ч.

Супермото

Супермото – первая в списке дисциплин, где присутствует трасса с асфальтовым покрытием, дающим возможность гонщику выжать из своего мотоцикла максимум. Однако асфальтовое покрытие имеет не весь трек – порядка 30% занимают отрезки кроссовой трассы, где спортсменам приходится существенно замедляться. Кроме того, мотоциклы для супермото, также называемые мотардами, строятся на базе легких кроссовых моделей с дорожными покрышками и не оснащаются самыми мощными двигателями, поэтому предельные скорости, развиваемые спортсменами во время соревнований, ограничены значением порядка 160 км/ч.

Шоссейно-кольцевые гонки

При упоминании высоких скоростей в контексте мотоциклетных дисциплин шоссейно-кольцевые гонки приходят на ум в первую очередь. Всему виной знаменитые тяжелые, обтекаемые мотоциклы, которые нередко именуются болидами формулы-1 от мотоциклетного мира. И это действительно так, ведь именно высочайшие показатели скорости являются первостепенной целью их конструкторов. Несмотря на то, что каждый мотоцикл для MotoGP фактически является уникальной разработкой, на самом деле, давно найденная формула идеального соотношения общего веса, аэродинамики и мощности двигателя практически не дает наращивать скоростные показатели без ущерба для итогового результата круга.

Небольшую сложность в определении максимальных скоростей в ШКГ вносит интересный факт – они напрямую зависят от трассы, а точнее, от ее сложности. В мире MotoGP наиболее удачной в этом плане считается трасса Муджелло, расположенная недалеко от итальянской Флоренции. Именно здесь было установлено подавляющее большинство рекордов скорости на мотоциклах для ШКГ и в течение последних лет все они превышают 330 км/ч.

Драг-рейсинг

И последняя дисциплина, на которую стоит обратить внимание – драг-рейсинг. Несмотря на то, что по популярности и известности она существенно уступает ШКГ, скорость в ней играет самую главную роль. Более того, ее возводят в абсолют даже правила соревнований, согласно которым трасса должна быть асфальтированной и прямой, чтобы ничто не мешало машинам достигать максимального разгона. К настоящему моменту он превысил 400 км/ч. Именно поэтому драг-рейсинг, а не хорошо знакомые большинству шоссейно-кольцевые гонки, должны носить титул самой быстрой из всех мотодисциплин.